Forum Audi A8 Klub Polska [D2 FL ALL ] Tip

krisker

Cześć. Od jakiegoś czasu ciekł mi simering na wyjściu z torsena. Dziś się za to wziąłem i w sumie stary simering nie wyglądał źle, ale okazało się, że jest luz promieniowy (góra-dół i na boki; nie piszę o luzie wzdłuż wału) na wyjściu z torsena w stronę tyłu.

Czy dobrze rozumiem, że to wina zużytego ostatniego łożyska w dyfrze? Duży jest problem z wymianą? Trzeba odkręcać całego torsena, czy wystarczy wyjąć dekiel? W Elsie nie znalazłem info na ten temat, a w ETCE brak szczegółów.

Nie wiem, czy w 5HP24 jest to zrobione tak samo (wg etki raczej tak). Po wyjęciu flanszy mam taki widok:

pb41ns · Wysłany: 2017-04-13, 23:18

na moje napewno łożysko

krisker · Wysłany: 2017-04-14, 09:06

No właśnie też tak myślę, ale jak z wymianą?

pb41ns · Wysłany: 2017-04-14, 09:26

Odkręć ta pokrywę, powinno wyjść razem z łożyskiem. Tak naprawdę to i na końcu walka też powinieneś wymienić łożysko. Jak z jednej strony ma luz to z drugiej też wyrobione jest

leadus · Wysłany: 2018-01-03, 16:40

Witam szanowne grono

w mojej S8 FL mam podobny objaw , wyczuwalny luz na boki na tej flanszy , nawet przy intensywnym szarpaniu słychać stuki , potrzebuje namierzyć jakiś nr łożyska , sklep w którym to kupię i mniej więcej cenę , oraz jak to wymienić . Bede wdzięczny za informacje

pb41ns · Wysłany: 2018-01-04, 10:18

Chyba widać rozmiary, a tam dalej właśnie ten wałek

krisker · Wysłany: 2018-01-04, 13:23

Czyli te duże to FAG 6210-2RSR, a mniejsze (na końcu wałka) INA HK3520-B? Cena znośna (łącznie poniżej 100zł), ale jak z wyjęciem? Po zdjęciu dekla wyjdzie wszystko?

leadus · Wysłany: 2018-01-04, 13:36

no i elegancko , dzięki bardzo kolego , jeszcze jak by ktoś mógł opisać mniej więcej jak z wymiana , czy trzeba całą dupę zwalać czy można spokojnie z kanału ogarnąć temat ?

pb41ns · Wysłany: 2018-01-04, 14:09

Te łożysko iny powinno być o ,5 mm niższe niż podałem. Ja natomiast dałem jak wyżej i łożysko więcej na wałek nachodzi i nic tam nie koliduje, wymiana banalnie prosta, z kanału dasz radę i trzeba jeszcze obudowę ściągnąć bo łożysko igiełkowe na prasie trzeba wycisnąć i wcisnąć

leadus · Wysłany: 2018-01-04, 16:22

obudowę tzn ? oleje jakieś spuszczaleś ?

pb41ns · Wysłany: 2018-01-04, 19:53

no koniecznie olej musisz spuśćić z mechanizmu, jak śćiągniesz ten dekel to następnie masz obudowe tylnego mechanizmu, musisz go odkręcić aby łożysko igiełkowe wymienić i aby sam wałek wyjąć

[ Dodano: 2018-01-04, 20:01 ]

tu masz schemacik jak wyglądają części składowe skrzyni

leadus · Wysłany: 2018-01-04, 20:29

wielkie dzięki kolego

jeszcze jedna informacja , jak rozpołowie skrzynie zleci z niej cały olej ? ten który zmienia sie z filtrem .

pb41ns · Wysłany: 2018-01-04, 21:37

Nie, ten olej co zleci to jest olej przekładniowy a nie od asb

krisker · Wysłany: 2018-01-05, 07:55

Czyli trzeba odkręcić zaznaczony element i to w nim siedzi łożysko igiełkowe? Te wałki i tryby nie wysypią się przy zdejmowaniu obudowy?

4e9eaf38b9459cf0.jpg

Plik ściągnięto 147 raz(y) 114,51 KB

pb41ns · Wysłany: 2018-01-05, 10:04

Dokładnie, trzeba odkręcić zaznaczony element i bez obaw, nic tam się nie wysypie

[ Dodano: 2018-01-05, 10:05 ]

To jest zdjęcie właśnie tej obudowy a w głębi widać łożysko igielkowe