Forum Audi A8 Klub Polska [D2 99 4.2PB ] Dymi na biało

VOLUS · Wysłany: 2012-12-03, 21:16 **[D2 99 4.2PB ] Dymi na biało**

No myślałem że mnie to tak szybko nie spotka ale chyba jednak,wiec tak od niedawna jestem w posiadaniu mojej a8 4.2 jak juz kupiłem i odjeżdzałem spod chaty żonka mi gadała że auto strasznie na biało dymi no ale jej to wytłumaczyłem że rano tak jest zanim auto sie rozgrzeje jedak raczej w tym przypadku tak nie jest, mam ja pare tygodni i zaczełem to obserwowac co jeszcze zauważyłem że po wymianie oleju jak i płynu chłodniczego to teraz naprawde wali z rury nawet jak auto ma 90 stopni może wtedy troszke mniej niż sie rozgrzewa ale i tak sadze ze tak nie powinno byc mało tego dzisiaj sprawdzałem płyn i ze zbiorniczka ubyło lecz po odpowietrzaniu jeszcze nie dolewałem,auto trzyma temp. na 90 stopni,niema śladu w płynie oleju ani odwrotnie,ja po rozgrzaniu otwieram zbiorniczek to troche ciśnienie jest ale to chyba normalne? co o tym myslicie?

pepi · Wysłany: 2012-12-03, 21:52

test dwutlenku ci prawdę powie :mrgreen:
moim zdaniem jakby była uszczelka to by ci płynu znacznie ubywało
może nie masz katów
może wtryskiwacz któryś leje ale to wróżeni z fusów

VOLUS · Wysłany: 2012-12-03, 22:02

Simone331 · Wysłany: 2012-12-03, 22:05

VOLUS · Wysłany: 2012-12-03, 22:12

Cytat:

A świece to Ty w nim kiedyś wymieniałeś? Wtryski bardzo łatwo można posprawdzać, ale po tym komp błędów nałapie i będzie trzeba później kasować.

No ale od świec raczej by nie kopcił,faktycznie rano przez świece może nie łapie na wszystkie gary.

Simone331 · Wysłany: 2012-12-03, 22:16

VOLUS · Wysłany: 2012-12-03, 22:20

Rozumie,jednak mnie martwi bardziej te ubycie płynu noi to dymienie z wydechu.

Simone331 · Wysłany: 2012-12-03, 22:25

VOLUS · Wysłany: 2012-12-03, 22:40

Simone331 · Wysłany: 2012-12-03, 22:53

Powiem tak. Skoro nastała nieciekawa pora roku to każdy samochód ma objaw kopcenia na biało. Ale to jak jest zimny. Posprawdzaj tak jak Ci napisałem a jeśli z tym będzie oki a dalej bedzie kopcił to bedziemy myleć co dalej zrobic.

pepi · Wysłany: 2012-12-04, 08:03

chyba że tankuje super wspaniałe lpg w którym jest więcej wody niż gazu :mrgreen:
bo jeśli płynu nie ubywa a ma ubywać sporo to znaczy na 100km nawet 1-2 litry
to pozostaje nam paliwo lub olej pobiera

VanDyke · Wysłany: 2012-12-04, 09:37

Nastały zimne dni i też zaczęło ubywać mi płynu chłodniczego ale zostawiam czasami ślad po stronie pasażera więc niemal pewna jest wymiana tej rurki od chłodniczki oleju. Może też Cię to dopadło?

Co do dymienia to nie jest to para wodna? Weź go przegoń 50km po drodze i martw się dopiero jeżeli nadal będzie dymił. Ja ostatnio robiłem krótkie odcinki autem, co 3-4 dni i po odpaleniu to dopiero kłęby pary szły. Poza tym spalany płyn chłodniczy ma taki specyficzny zapach.

Kilka dni temu jechałem za BMW 760, walił z wydechów jak lokomotywa :-P Taka pora roku po prostu.

Może nagraj filmik i wrzuć tutaj link do niego?

Simone331 · Wysłany: 2012-12-04, 09:44

VOLUS · Wysłany: 2012-12-04, 22:07

VanDyke · Wysłany: 2012-12-05, 09:18

Nakręć filmik telefonem i wrzuć - to będzie najlepszy wyznacznik tego co określasz "dymi na biało". Zobaczymy jak to wygląda. Może po prostu panikujesz ;-)

[ Dodano: 2012-12-05, 09:51 ]
A to jeszcze takie pytanie mnie naszło w związku z poziomem płynu chłodniczego...

Proszę obejrzeć ten filmik -

http://www.youtube.com/watch?v=HEsxJ2JD414

w 1:32 minucie widoczne jest ujęcie na zbiornik wyrównawczy. Można zauważyć poziom płynu chłodniczego w zbiorniku. Czy nie jest on dużo poniżej minimum? Widziałem na zdjęciach z kilku aukcji identyczny stan. Czy jest on prawidłowy? Wydaje mi się, że jest tu około 1.5cm poniżej wskaźnika MIN.
Ja uzupełniam zawsze do poziomu tego łączenia miedzy górną a dolną częścią zbiornika (znacznik MAX).