Forum Audi A8 Klub Polska [S8 D2 98 LPG ] rozebranie zaworu servotronic

emilus143 · Wysłany: 2016-08-14, 18:22 **[S8 D2 98 LPG ] rozebranie zaworu servotronic**

Witajcie. Macie może wiedzę jak rozebrać zawór? Kable kruszą się w palcach i jest zwarcie więc muszę je wymienić.

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-08-14, 19:00

2 dłuższe śrubki na pokrywce trzymają servo do magla, 2 mniejsze przytwierdzają pokrywkę do zaworka. Potrzebujesz 2 oringi, są one calowe i na necie znajdziesz spokojnie. Ten pod pokrywką nie ma wymiaru w katalogu więc lepiej go nie uszkodzić. W środku jest talerzyk, iglica i broń boże coś zgubić albo zabrudzić bo będzie po zabawie. Nie wiem jak ten przewodzik zreperujesz ale nie widziałem za bardzo dostępu do jego początku (nie rozbierałem aż tak daleko bo mam go sprawnego)

Gość · Wysłany: 2016-08-14, 20:13

Jak skorodował to nie rozbierze się juz bez szkód.

kmicic-lt · Wysłany: 2016-08-15, 20:53

Mnie sie nie udalo rozebrac tego dziadostwa - do konca. Kabelek mi sie upitolił przy samej du..., i porozkreceniu to nie ma nawet dostepu zeby cosik polutowac - szkoda roboty.

emilus143 · Wysłany: 2016-08-21, 15:42

Ja zalutowałem ale nie słyszę aby zawór działał. Jeśli odkręcę jeną śrubkę torx, tam gdzie wchodzi on do magla i ukaże mi się iglica, to czy powinna ona pracować góra-dół? I pod jakim bezpiecznym napięciu sprawdzać zawór??

michalwruszak · Wysłany: 2016-08-21, 20:35

Jak dobrze pamiętam to 6V - pod takim napięciem działa zawór

emilus143 · Wysłany: 2016-08-21, 20:52

Przy 6V pobiera powyżej 3A. Mechanik mi mówił, że sprawdzał zawór pod 12V. Ciekawe czy jeszcze coś z tego będzie.

[ Dodano: 2016-11-20, 18:53 ]
Dzisiaj dobrałem się do wtyczki servotronica i zbadałem multimetrem zwarcie. Okazao się że na zamorze jest zwarcie. Tak ma być? Na yjściu z wtyczki zasilającej jest 13V.

krisker · Wysłany: 2016-11-24, 10:29

Jak sprawdzałeś zwarcie? Tam powinno być 6-12 omów (może nawet nieco mniej).

emilus143 · Wysłany: 2016-11-24, 10:56

Wpiąłem W + i - wtyczki multimetr na pozycji sprawdzania zwarcia.

krisker · Wysłany: 2016-11-24, 11:10

To ta pozycja z piszczeniem? Jeśli tak, to nie jest dobra metoda - piszczyk działa nawet przy kilkunastu omach. Sprawdź na zakresie pomiaru rezystancji (najniższym). No i wpinałeś się w czujnik, a nie we wtyczkę?

maciu · Wysłany: 2016-11-24, 13:48

rzadko kiedy pada tam cewka raczej problemem są własnie upalające się
kable... życzę szcześcia w naprawie.... gwarancji nie ma że zadziała
a ponowne wyciąganie magla w d2 po to zeby coś po pary tygodniach poprawić
to jak ktos się dobierał do magla to wie ile to roboty....

krisker · Wysłany: 2016-11-24, 13:56

To samo bez zaglądania pod auto można pomierzyć (piny 2 i 5) w skrzynce z przekaźnikami w nogach pasażera.

A48-0022.png

Plik ściągnięto 5988 raz(y) 27,75 KB