Pomógł: 46 razy Dołączył: 15 Maj 2009 Posty: 2396 Miasto/Region: WE/WK/WPR
Wysłany: 2012-02-04, 09:45
jarek@ napisał/a:
rozumiem lecz moje pytanie brzmialo czy to jest orginalnie zamontowane wisko czy przerobka pozdro
To nie musi być żadna przeróbka.... jeżeli wisko pracuje przez cały czas (nawet przy tych mrozach co teraz po nocy przy zimnym silniku po odpaleniu wisko od razu jest załączone) tzn. że jest uszkodzone.
Przy takich mrozach jak teraz przy wisko załączonym non-stop jeździsz ciągle z niedogrzanym silnikiem co jest niezdrowe dla silnika i powoduje większe spalanie paliwa.
Pomógł: 4 razy Wiek: 39 Dołączył: 11 Maj 2011 Posty: 85 Miasto/Region: k/Pruszcza Gd.
Wysłany: 2012-02-04, 10:37
Dla jasności o sprzęgle "visco" wentylatora.
Nie działa ono zero-jedynkowo. Czyli Wyłączone/Włączone.
Jest to sprzęgło lepkościowe, które w miarę nagrzewania przenosi coraz większy
moment obrotowy. Kiedy zaczyna "znacząco" ciągnąć zależy od konstruktorów.
A tak zawsze się kręci śmigło wentylatora. Tylko zależy z jakimi obrotami.
Przy biegu jałowym 600-700 obr będzie się kręcić z prędkością silnika ale
przy wyższych obrotach już nie do momentu przekroczenia granicznej temperatury,
gdzie nastąpi prawie 100% przeniesienie momentu obrotowego.
Często w duże mrozy sprzęgła trzymają mocno zanim ciecz wiskotyczna się "rozrusza".
Po 1-2 minutkach max powinno wszystko wrócić do normy. Jeżeli dalej "huczy" (wywołuje mocny przepływ powietrza) to znaczy, że jest zepsute.
_________________ pozdrawiam
Marek
Audi A8 4.2 Q, ABZ, 95, CML (4HP24a)
Audi A8 4.2 Q, ABZ, 97, CUE (5HP24a)
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Regulamin
