Nasze kluby regulamin Regulamin Szukaj Szukaj Grupy Grupy regulamin forum Wesprzyj nas kontakt Kontakt Rejestracja Rejestracja Zaloguj Zaloguj Galeria Audi A8 Zdjęcia Audi A8
 Ogłoszenie 
Zanim napiszesz nowy temat, skorzystaj z dodatkowej wyszukiwarki. Twój problem mógł być już omawiany.

Rozrządy i Filtry Tarcze, hamulce fabryczne radioodtwarzacze klocki audi A8 Opony Sklep samochodowy
Rozrządy i Filtry Układy hamulcowe Fabryczne radioodtwarzacze Układy hamulcowe Falken Opony Hurtownia motoryzacyjna

Jeśli jesteś zainteresowany/a reklamą na forum A8, skontaktuj się ze mną na podany e-mail.

ZAPRASZAMY DO ZAKUPU KALENDARZY KLUBOWYCH A8 TEAM NA 2012 ROK.




Poprzedni temat «» Następny temat
[D2 99 2.5TDI ] Szarpanie podczas hamowania silnikiem
Autor Wiadomość
TheDaro3333 
Czasobywacz



Dołączył: 04 Sty 2011
Posty: 70
Miasto/Region: opolskie
Wysłany: 2012-01-06, 14:27   

Jutro zrobię logi to się okaże...
_________________
Moja historia z Audi:)

1. Audi 80 B3 1,8i `88
2. Audi 100 C4 2,5 TDi `93
3. Audi A8 D2 2,5 TDi `99
 
 
Lechu 
Natręt ;)



Pomógł: 1 raz
Wiek: 26
Dołączył: 14 Maj 2009
Posty: 272
Miasto/Region: wielkopolska
Wysłany: 2012-01-06, 15:05   

- w Blokach pomiarowych:
000 , 001 , 003 , 004 , 007 , 011 , 013 , 014 , 018

- w Nastawach podstawowych (Basic Settings):
003 , 004 , 011
 
 
TheDaro3333 
Czasobywacz



Dołączył: 04 Sty 2011
Posty: 70
Miasto/Region: opolskie
Wysłany: 2012-01-06, 17:26   

Lechu napisał/a:
- w Blokach pomiarowych:
000 , 001 , 003 , 004 , 007 , 011 , 013 , 014 , 018

- w Nastawach podstawowych (Basic Settings):
003 , 004 , 011


Ok, jutro wrzucę logi....

W dwóch formatach jak kto woli...czekam na ocene

[ Dodano: 2012-01-07, 16:17 ]
Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_67995.html
Grupy: 005 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_67996.html
Grupy: 002 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_67997.html
Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_67998.html
Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_67999.html
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_68000.html
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_68017.html
Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_68018.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_68019.html
Grupy: 019 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_68020.html
Grupy: 004,004 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_68021.html
Grupy: 015 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_68022.html
Grupy: 009 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_68023.html
Grupy: 014 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_68024.html
Grupy: 003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_68025.html

[ Dodano: 2012-01-07, 16:18 ]
Log (0 - 013)
Log (1 - 005)
Log (2 - 002)
Log (3 - 001)
Log (4 - 007)
Log (5 - 000)
Log (6 - 010)
Log (7 - 011,011)
Log (8 - 008)
Log (9 - 019)
Log (10 - 004,004)
Log (11 - 015)
Log (12 - 009)
Log (13 - 014)
Log (14 - 003,003)

[ Dodano: 2012-01-11, 15:50 ]
Halo, Panowie...
_________________
Moja historia z Audi:)

1. Audi 80 B3 1,8i `88
2. Audi 100 C4 2,5 TDi `93
3. Audi A8 D2 2,5 TDi `99
 
 
Lechu 
Natręt ;)



Pomógł: 1 raz
Wiek: 26
Dołączył: 14 Maj 2009
Posty: 272
Miasto/Region: wielkopolska
Wysłany: 2012-01-11, 19:47   

korekcje nie wyglądają tragicznie , na granicy normy jest jeden.
 
 
TheDaro3333 
Czasobywacz



Dołączył: 04 Sty 2011
Posty: 70
Miasto/Region: opolskie
Wysłany: 2012-01-11, 19:48   

Jest coś niepokojącego w tych logach?

Czy szukać przyczyn po stronie skrzyni...?
_________________
Moja historia z Audi:)

1. Audi 80 B3 1,8i `88
2. Audi 100 C4 2,5 TDi `93
3. Audi A8 D2 2,5 TDi `99
 
 
szeryfisch 
Klubowicz na maxa


Pomógł: 12 razy
Dołączył: 31 Maj 2010
Posty: 564
Miasto/Region: Wrocław
Wysłany: 2012-01-11, 23:49   

zrobilbym pomiar kompresji tego 5 garka. Reszta wyglada na sprawną.
_________________
Zapraszam do mojego warsztatu:
Magnice ul.Kwiatowa 1
10km od Wrocławia
 
 
Lechu 
Natręt ;)



Pomógł: 1 raz
Wiek: 26
Dołączył: 14 Maj 2009
Posty: 272
Miasto/Region: wielkopolska
Wysłany: 2012-01-12, 01:59   

można by się pokusić o zlogowanie momentu w którym szarpanie wystepuje.
000 001 003 004 013 014
 
 
szeryfisch 
Klubowicz na maxa


Pomógł: 12 razy
Dołączył: 31 Maj 2010
Posty: 564
Miasto/Region: Wrocław
Wysłany: 2012-01-12, 14:59   

to dobry pomysl.
_________________
Zapraszam do mojego warsztatu:
Magnice ul.Kwiatowa 1
10km od Wrocławia
 
 
TheDaro3333 
Czasobywacz



Dołączył: 04 Sty 2011
Posty: 70
Miasto/Region: opolskie
Wysłany: 2012-01-12, 15:29   

Ok jutro zrobię logi podczas szarpania...jak włączę tempomat to obroty falują w granicach od 1200 do 1400
Panowie a pomogło by gdybym nagrał filmik jak zachowuje się wskazówka obrotomierza?
_________________
Moja historia z Audi:)

1. Audi 80 B3 1,8i `88
2. Audi 100 C4 2,5 TDi `93
3. Audi A8 D2 2,5 TDi `99
 
 
FOSS 
Junior Administrator



Pomógł: 46 razy
Dołączył: 15 Maj 2009
Posty: 2396
Miasto/Region: WE/WK/WPR
Wysłany: 2012-02-27, 15:34   Re: Przerywa i dymi na biało/niebiesko

TheDaro3333, piszesz że problemów ciąg dalszy i z Twojej wypowiedzi wnioskuję, że to kontynuacja problemów które opisywałeś powyżej w związku nowy temat który utworzyłeś usunąłem a całego Twojego posta dodałem poniżej - moim zdaniem łatwiej będzie Tobie pomóc kiedy cała historia będzie w jednym temacie.

Jeżeli jednak się ze mną nie zgadzasz a usterki które miałeś wcześniej usunąłeś bezpowrotnie a te które są teraz uważasz za coś zupełnie innego to wydzielę to z powrotem do oddzielnego tematu.
Pozdrawiam, FOSS





TheDaro3333 napisał/a:

Przerywa i dymi na biało/niebiesko


Witam problemu ciąg dalszy, mam takie objawy że na obrotach w okolicach 1100-1800 silnik nierównomiernie przerywa i puszcza biało/niebieskie bąki. Na obrotach jałowych do 1100 RPM nic się nie dzieje i na obrotach powyżej 1800 RPM też jest ok. Dzieje się tak i na luzie i podczas jazdy...proszę o jakieś wskazówki.

Dodaje logi:
Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_67995.html
Grupy: 005 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_67996.html
Grupy: 002 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_67997.html
Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_67998.html
Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_67999.html
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_68000.html
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_68017.html
Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_68018.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_68019.html
Grupy: 019 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_68020.html
Grupy: 004,004 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_68021.html
Grupy: 015 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_68022.html
Grupy: 009 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_68023.html
Grupy: 014 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_68024.html
Grupy: 003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/darotarnow_68025.html
_________________

Sprzedam >> Dużo różnych części A8/S8 D2, A8 D3, VW:
http://www.a8team.pl/topics32/6836.htm

Audi Treffen Kronach 2012 » pojedźmy tam razem:
http://www.a8team.pl/topics56/6203.htm


 
 
TheDaro3333 
Czasobywacz



Dołączył: 04 Sty 2011
Posty: 70
Miasto/Region: opolskie
Wysłany: 2012-04-27, 16:25   

Witam, problemem był zawór N75. Gdy go kiedyś rozebrałem do czyszczenia rozwaliłem metalową opaskę którą był łączony po wyczyszczeniu złożyłem go i wzdłuż założyłem METALOWĄ opaskę ślimakową żeby się nie rozpadł...i tu był pies pogrzebany... jak wiadomo ten zawór jest elektromagnesem i nie może być przy nim nic metalowego bo magnes zamiast działać na tłoczek wewnątrz działał na opaskę i tym samym sterowanie zaworem i turbiną staje się nie możliwe...to tak dla potomności
Pozdrawiam
_________________
Moja historia z Audi:)

1. Audi 80 B3 1,8i `88
2. Audi 100 C4 2,5 TDi `93
3. Audi A8 D2 2,5 TDi `99
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group





| Audi A6 Klub | Audi 80 Klub | Toyota Avensis Klub | Centrum Audi 80 | Reklama dźwiękowa | AZ Auto Serwis | Wahacz | Tarcze hamulcowe |