Audi A8 Klub Polska [D3 05 4.2MPI ] Kierownica z łopatkami.

W8_FORZA · Wysłany: 2012-02-05, 23:10 **[D3 05 4.2MPI ] Kierownica z łopatkami.**

Czy jest możliwość dolozenia kierownicy z lopatkami do tego modelu jeżeli nie były takie fabrycznie w standardzie? Podejrzewam ze kable powinny być pociagniete skoro mam tiptronic.

tobi · Wysłany: 2012-02-07, 16:36

To że jest możliwość to jedno a jakie to za sobą ponosi koszta to drugie.
Nie wiem czy Masz auto FL czy nie ale pewnie potrzebna będzie kierownica, taśma, może inny sterownik przy kierownicy i kodowanie całości. To ostatnie to akurat chyba najmniejszy problem.
Raczej nie nastawiałbym się na to że brakuje tylko samych łopatek bo niemiaszki nie robią raczej niczego na wyrost. ;-)

sylwekr · Wysłany: 2012-02-07, 16:57

Niestety w tych autkach nie ma nawet centymetra zbędnego kabelka. Okablowanie jest tylko do tych elementów z którymi auto wyjeżdzało z fabryki. Jak coś dokładasz to i kabelki trzeba dołożyć

W8_FORZA · Wysłany: 2012-02-07, 21:46

A z ciekawości zapytam sie w serwisie ile taka przerobka tysięcy euro kosztuje :-)

arektoporski · Wysłany: 2012-02-08, 18:11

jestem akurat po zmianie kiery na kiere z lopatkami , nie bylo najmniejszych problemow ,z tylu kiery masz 2 zaslepki sciagasz je i odkrecasz srubki ,zdejmujesz poduche i odpinasz ja od kostki ,potem tylko centralna sruba i po klopocie ,zakladasz nowa z lopatkami a w przyciskachi multifunkcji masz 2 wolne miejsca tam wpinasz lopatki potem juz tulko kodowanie kolumny kierownicy i skrzyni biegow tak byloumnie , mam duzy grill 2006 rok

pozdro
Arek

W8_FORZA · Wysłany: 2012-02-09, 21:23

czyli calej kierownicy nie trzeba zmieniac mozna dolozyc tylko same łopatki tak?

labas · Wysłany: 2012-02-09, 21:50

Po co te łopatki?
F1 to i tak nie będzie, może używałem z pięć razy, wolę jeździć na S.

martinezzg · Wysłany: 2012-02-09, 22:19

ja jakoś też tego nie używam praktycznie a mam fabrycznie

dla mnie zbędą robota i wydatek - tako sobie ot bajer

SamackA8 · Wysłany: 2012-02-09, 23:25

ee tam AUTOMAT RULEZ

arektoporski · Wysłany: 2012-02-10, 10:09

czesc, zgadza sie bajer malo przydatny ,ale jest

a jak go nie ma to czegos brakuje

ja po zamontowaniu sprawdzilem czy dziala i to na tyle

a teraz sie przygladam jak sie swieci + i -

pozdro

FOSS · Wysłany: 2012-02-10, 16:07

A ja lubię się tym bawić...
w trasie prawie zawsze jeżdżę na TIP a po mieście jak nie jeżdżę "na leniucha" to też często sobie tym gmeram....
operując TIP'em jest większa kontrola nad skrzynią biegów oraz nad wydechem którego dźwięku lubię sobie posłuchać :lol:

zanjac · Wysłany: 2012-02-10, 19:57

arektoporski · Wysłany: 2012-02-10, 22:03

sam sobie kodowalem vcds-em to banalnie proste ,wszystkie retrofity robie sam

mam tez do kazdego zdjecia ,jak pokoncze to puszcze na forum ale na razie mam brak czasu :(

W8_FORZA · Wysłany: 2012-02-11, 06:27

powiem wam szczerze ze w mojej starej s8 mialem przy kierownicy zmiane biegow - ale by zmienic musialem odrywac kciuk

a łopatki w nowej chce zalozyc bo odczuwam braki w wyposazeniu

i zawsze takie chcialem miec

a pytanie czy bede uzywał czy nie - sam nie wiem jak zaloze to sie okaze :mrgreen:

reksen · Wysłany: 2012-02-11, 09:03

jazda samochodem w górach.

wtedy takie przełączniki przy kierownicy są bardzo, bardzo przydatne. nie trzeba odrywać rąk od kierownicy, przy ciągłych skrętach.