Ogłoszenie 

części samochodowe Tarcze, hamulce części samochodowe iparts.pl

felgi - sklep internetowy sportwheels.pl

felgi - sklep internetowy ucando.pl


Poprzedni temat «» Następny temat
Proszę o pomoc potrzebny remont silnika  
Autor Wiadomość
piotr873 
Użytkownik


Rocznik: 2001
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB
Imię: Piotr
Jeżdzę: D2
Wiek: 36
Dołączył: 22 Gru 2016
Posty: 5
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-10-11, 20:24   Proszę o pomoc potrzebny remont silnika

Potrzebuje pomocy w znalezieniu warsztatu samochodowego który fachowo zrobi remont silnika avp z lewej strony niedomaga głowicą pierwszy cylinder 10 bar i to wymęczone drugi 10.5 trzeci 11 czwarty 10.5 . Pomocy
 
 
jairzinho7 
Użytkownik


Rocznik: 1995
Silnik cm3: 4,2
Skrzynia: Tiptronick
Zasilanie: PB
Imię: Emil
Jeżdzę: A8 D2
Wiek: 37
Dołączył: 20 Paź 2016
Posty: 44
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-10-11, 20:31   

Jeśli chcesz naprawdę zrobić jak należy, to zrób również tulejowanie po obu stronach. Nie tylko głowice. Obie sprawy załatwisz TU: http://autoszlif-olszewski.pl/

Robiłem dwa remonty silnika i tulejowanie oraz głowice zrobione tam były tip-top.

Co do części, to kupowałem w Cer-motor.

Powodzenia, bo to duże przedsięwzięcie. Nie wiem czy nie taniej byłoby kupić goły silnik i wsadzić to do sprawnego osprzętu.
 
 
FOSS 
Moje A8



Rocznik: 2003
Silnik cm3: 4.2Q
Skrzynia: Tip.Sport F1
Zasilanie: PB
Imię: Damian
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 189 razy
Wiek: 48
Dołączył: 14 Maj 2009
Posty: 5844
Skąd: WPR
Wysłany: 2017-10-11, 20:40   

Ja bym się nie bawił w tulejowanie.
Moim zdaniem łatwiej, szybciej i zdrowiej kupić drugi motor.
Czasem są takie co są jeszcze w samochodzie i można sobie sprawdzić. Albo sprzedający pozwala sprawdzić kompresję przed zakupem, nawet w silniku "na palecie".
Ja dopiero co miałem całkiem zdrowe AVP na sprzedaż ale już praktycznie sprzedany. Tzn. już zadatkowany więc czekam już tylko na finalizację.
_________________
* FOSS motorsport * (PL-Warszawa)
inspekcje przed zakupem
serwis, części zamienne nowe i używane
serwis mobilny, serwis door2door
modyfikacje, przeróbki, tuning

-
 
 
szeryfisch 
Moje A8


Rocznik: 1988
Silnik cm3: 6600
Skrzynia: AOD
Zasilanie: ON
Imię: Paweł
Jeżdzę: 1978 Lincoln Continental
Pomógł: 44 razy
Dołączył: 31 Maj 2010
Posty: 1294
Skąd: Wrocław
Wysłany: 2017-10-11, 21:53   

Tulejowałes AVP albo AQF? Jeszcze nie widziałem bloku po tej operacji.
_________________
Masz problem z autem? Zapraszam:
Magnice ul.Kwiatowa 1
10km od Wrocławia
 
 
FOSS 
Moje A8



Rocznik: 2003
Silnik cm3: 4.2Q
Skrzynia: Tip.Sport F1
Zasilanie: PB
Imię: Damian
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 189 razy
Wiek: 48
Dołączył: 14 Maj 2009
Posty: 5844
Skąd: WPR
Wysłany: 2017-10-12, 00:51   

szeryfisch napisał/a:
Tulejowałes AVP albo AQF? Jeszcze nie widziałem bloku po tej operacji.

Ja nic takiego nie robiłem.
Ale znam przypadek jednego ASN'a któremu ktoś to zrobił... i nic dobrego z tego nie wyszło :/
_________________
* FOSS motorsport * (PL-Warszawa)
inspekcje przed zakupem
serwis, części zamienne nowe i używane
serwis mobilny, serwis door2door
modyfikacje, przeróbki, tuning

-
 
 
ernesto 
Moje A8



Rocznik: 1996
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic 5HP24
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Ernest
Jeżdzę: A8 D2 S-line
Pomógł: 100 razy
Wiek: 39
Dołączył: 06 Wrz 2011
Posty: 3502
Skąd: Ostrowiec Św.
Wysłany: 2017-10-12, 04:02   

Ale nie rozumiem po co od razu rzucać słowo remont silnika. Ktoś kto robił pomiar kompresji, dokonywał próby olejowej ?
Może po prostu tylko pierścienie przyłapało i wystarczy go tylko w nafcie wytopić.
_________________
Wyrazy szczerego żalu i współczucia z powodu śmierci Ernesta.

Administratorzy, moderatorzy i klubowicze.

 
 
jairzinho7 
Użytkownik


Rocznik: 1995
Silnik cm3: 4,2
Skrzynia: Tiptronick
Zasilanie: PB
Imię: Emil
Jeżdzę: A8 D2
Wiek: 37
Dołączył: 20 Paź 2016
Posty: 44
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-10-12, 07:52   

Dlatego napisałem, że to raczej nieopłacalne.

Remont silnika może się opłacać w przypadku gdy:
1. Samochód jest tip-top utrzymany i jedynie usterka np wskaźnika temperatury silnika spowodowała, że się przytarł lub zatarł i żeby zachować oryginalny stan remontujemy silnik do stanu fabrycznego.
2. Mamy klasyka, który ma być ozdobą konkursów piękności na zlotach - wtedy można od razu go ogarnąć z malowaniem bloku itp.
3. Chcemy go uturbić albo zrobić inny potężny mod.
4. Mamy mało cylindrów i używane silniki są drogie a i tak wiemy, że nawet po remoncie nie przejedzie więcej niż np 200 000 km (np Smarty itp silniki TSi czy inne nowe wynalazki).

W każdym innym przypadku jednak bardziej opłacalne będzie kupno całego używanego silnika i wsadzenie go w miejsce starego.

Ale jeśli kolega ma chęć zrobić remont, to przecież ma takie prawo - jego kasa i chęć pracy nad swoim samochodem. A jeśli chce zrobić remont, to odpowiem mu, że nie ma sensu robić jednej tylko strony skoro zaczyna niedomagać. A skoro robimy np pierścienie, to i tak trzeba sprawdzić cylindryczność, bo wymienimy pierścionki a on i tak będzie brał olej, a kompresja wzrośnie np o 1 atm. Tyle że faktycznie za remont 8 garów, to za samą robotę tulejowanie i ogarnięcie głowic wyjdzie minimum 2k. A do tego części i ewentualnie robocizna jeśli nie jesteśmy w stanie złożyć silnika sami.

Ale za to wtedy będziemy mieli pewność, że przejedzie następne 400k km bez dotykania się do samochodu i dochodzi do tego ogromna satysfakcja.
 
 
ernesto 
Moje A8



Rocznik: 1996
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic 5HP24
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Ernest
Jeżdzę: A8 D2 S-line
Pomógł: 100 razy
Wiek: 39
Dołączył: 06 Wrz 2011
Posty: 3502
Skąd: Ostrowiec Św.
Wysłany: 2017-10-12, 15:12   

Nie zrozumiałeś mnie. Żeby postawić diagnozę, silnik jest do remontu z powodu słabej kompresji to trzeba wiedzieć z jakiego powodu.
Czy nieszczelność ucieka górą czy dołem. Jeśli górą to można się pokusić w zrobieniu takiej jednostki. Jeśli dołem... to loteria. Bo po próbie olejowej wyszło by czy to góra czy dół.
Mój silnik po włożeniu wypluł 7 na siódmym cylindrze. Okazało się, że były przyłapane pierścienie i za 20zł udało się przez 3 dni uzyskać wynik 12,5.

Pierw diagnoza do dopiero się myśli. Bo trzeba też wziąć pod uwagę to, że dany mechanik nie chce się podjąć w/w naprawy i woli wsadzić inny motor.
_________________
Wyrazy szczerego żalu i współczucia z powodu śmierci Ernesta.

Administratorzy, moderatorzy i klubowicze.

 
 
jairzinho7 
Użytkownik


Rocznik: 1995
Silnik cm3: 4,2
Skrzynia: Tiptronick
Zasilanie: PB
Imię: Emil
Jeżdzę: A8 D2
Wiek: 37
Dołączył: 20 Paź 2016
Posty: 44
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-10-13, 11:13   

W takim razie obaj się nie zrozumieliśmy nawzajem. :] Ale masz w 100% rację co do potrzeby dokonania najpierw diagnozy. Potem można podejmować decyzję co dalej robić.

W swoich "rozważaniach" po prostu ominąłem etap diagnozy i uznałem, że już ją wykonano.

A skoro Kolega uznał, że remont jest niezbędny, to napisałem jak ja podchodziłem do tego problemu.

Tak czy owak sam jestem ciekaw jaką podejmie decyzję i jak to się dalej potoczy.
 
 
Chris 
Moje A8


Rocznik: 1994
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB
Imię: Krzysiek
Jeżdzę: A8 D2
Dołączył: 15 Sie 2016
Posty: 233
Skąd: Poznań
Wysłany: 2017-10-13, 17:49   

Tak się tylko wtrącę w dyskusję jako zwykły laik, ale czy kupno używanego silnika to też nie jest loteria?
Może i na pomiarze u sprzedawcy wyjdzie ciśnienie ok, ale równie dobrze za tydzień, dwa, pół roku może się posrać...
A tak remontujesz to, co masz i jesteś pewien tego, co masz.

Koszta pewnie i dwa razy większe, ale spokój jest chyba tego wart...
 
 
maciu 
Moje A8


Rocznik: 2006
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tip
Zasilanie: ON
Imię: Maciej
Jeżdzę: D3, (S8,A8,V8,S4)
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 19 Lip 2009
Posty: 2889
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-10-13, 20:43   

Chris napisał/a:

A tak remontujesz to, co masz i jesteś pewien tego, co masz.


pewien czegos możesz być ale nie tego że na pewno nic sie nie zwali np za tydzień ;)
_________________
Proszę nie pisać z pytaniami technicznymi na PW - tylko na forum.
wyPAD 2020
 
 
jairzinho7 
Użytkownik


Rocznik: 1995
Silnik cm3: 4,2
Skrzynia: Tiptronick
Zasilanie: PB
Imię: Emil
Jeżdzę: A8 D2
Wiek: 37
Dołączył: 20 Paź 2016
Posty: 44
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-10-15, 21:00   

maciu napisał/a:
Chris napisał/a:

A tak remontujesz to, co masz i jesteś pewien tego, co masz.


pewien czegos możesz być ale nie tego że na pewno nic sie nie zwali np za tydzień ;)


No nie do końca - robiąc kapitalny remont silnika i oddając pewne elementy do sprawdzonego warsztatu (czyli tulejowanie i głowice, ewentualnie szlif wału - choć nie wiem czy w naszych D2 taki zabieg jest możliwy), masz pewność, że jeśli czego samemu nie sp...sz, to to będzie działało następne 300 000 km. Wtedy trzeba tylko pierwszą wymianę oleju zrobić po 1000km, potem następną po 5000 i kolejne już normalnie. I nie ma siły, żeby Ci się taki silnik rozkraczył bez przegrzania lub padniętej pompy olejowej.

Dwa remonty kapitalne jakie zrobiłem i odbyły się bez problemów i oba silniki nadal działają bardzo dobrze. A to były naprawdę trudne w utrzymaniu i eksploatacji boxery od Alfy Romeo 33. Jeden przehulał już ponad 250 000km, a drugi prawie 100 000km. Wszystko zależy od tego czy masz wiedzę jak to zrobić, znasz momenty dokręcania i masz warsztat który zrobi dobrze tulejowanie oraz głowice.

A tak off topic, czy ja dobrze kojarzę, że kiedyś w Citroenach BX w silnikach benzynowych cylindry były wkręcane w blok? Remont takiego silnika w takim wypadku to byłaby robota na dwa, trzy dni <chura>

[ Dodano: 2017-10-18, 18:27 ]
Temat poruszany w tym miejscu:

http://www.a8team.pl/d2-9...abz-vt17241.htm
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

opony samochodowe felgi - sklep internetowy sportwheels.pl
części samochodowe ucando.pl części samochodowe iparts.pl
Prilo.com - Transport międzynarodowy samochodów
Tooles.pl - Sklep z elektronarzędziami
Myjki ciśnieniowe Stiga

Prywatność.