Forum Audi A8 Klub Polska [D2 97 4.2PB ] Cały czas ciepłe powietrze z nawiewów

tomi5

Witam otóż mam taki problem( w sumie to kupiłem auto z tym problemem), a mianowicie cały czas leci mi cieple powietrze z nawiewów, zmiana ustawień na climatronicu nic nie pomaga, jedyna opcja to OFF, klima nie nabita więc nie wiem jak by było gdyby była sprawna.

Może podpowie mi ktoś czy w audi są elektrozawory lub jakieś urządzenie odpowiedzialne za kierowanie płynu chłodniczego do nagrzewnicy(bo to chyba na tej zasadzie działa??) i gdzie go szukać pod maską, chyba że ktoś już miał taki problem i go rozwiązał.

Gdzie szukać przyczyny co sprawdzić, dodam że nie posiadam VAG-a (na razie) więc ta opcja odpada.

Maciex · Wysłany: 2010-08-18, 18:17

Ciężko będzie bez VAGa.

U mnie i u kilku kolegów z forum przyczyną był padnięty czujnik temperatury zewnętrznej.

tomi5 · Wysłany: 2010-08-18, 21:35

Maciex · Wysłany: 2010-08-19, 01:58

Ale czujniki od temperatury zewnętrznej są dwa - jeden od klimy i jeden od komputera pokładowego. Dlatego bez vaga ciężko będzie zdiagnozować

tomi5 · Wysłany: 2010-08-19, 06:09

A mógłbyś podać mi lokalizacje tych czujników, ten od temperatury, zewnętrznej to chyba znajduje się na dolnej części zderzaka, a ten od klimy??
I przy okazji mógłbyś podac mi jakiegoś linka do ogłoszenia, który vag był by dobry??

tomi26 · Wysłany: 2010-08-20, 18:10

Ja tak jak pisałem już w jakimś innym poście ,kupiłem ten i śmiga
http://allegro.pl/item117...rier_w_24h.html
zamówiłem i na drugi dzień już był ,a co do twojego problemu to może być też ten elektrozawór.Tu masz i na prawdę tanio bo ja w ubiegłym roku zapłaciłem ponad dwie stówki
http://allegro.pl/item116...zawor_wody.html
a co do czujnika klimy to chyba jest pomiędzy nawiewami na szybę choć nie jestem pewien na 100%.

tomi5 · Wysłany: 2010-08-20, 20:48

Udało mi się zdobyć vag-a, wyszło że mam uszkodzony czujnik temperatury zewnętrznej-G17, ale nie sądzę żeby on powodował ten problem.
Na postoju leci ciepłe powietrze a podczas jazdy wali prawie wrzątkiem, a tak jak pisałem wcześniej taki problem miałem w bmw i rozwiązałem go poprzez wymianę o-ringów które przepuszczały płyn do nagrzewnicy.

Gdzie szukać tych elektrozaworów?? tzn nie gdzie na necie tylko gdzie pod maska mniej więcej sie znajdują

tomi26 · Wysłany: 2010-08-20, 21:45

masz zaznaczone strzałką,tylko musisz ten plastik zdjąć.

elekt.JPG

Plik ściągnięto 998 raz(y) 114,35 KB

tomi5 · Wysłany: 2010-08-21, 07:20

Wielkie dzięki, dzisiaj postaram się to rozebrać i obczaić co i jak.
jak się z tym uporam na pewno napisze co i jak.
Pozdrawiam

[ Dodano: 2010-08-21, 21:37 ]
Co do tych elektrozaworów sa takie tanie bo właśnie na aukcji chodzi tylko o nie(tak sie domyslam), może być uszkodzona ta pompka która tez tam jest, i teraz mam pytanie w jakim celu jest tam ta pompka?? na jakiej zasadzie ona działa??

Jeszcze mam pytanie gdzie znajde w aucie klapkę odpowiedzialna za wpuszczanie ciepłego powietrza do kabiny, jak sie do niej dostać??

Co do klapy to juz raczej nie aktualne sprawdziłem vagiem i działają,

A czy mógłby ktoś sprawdzić u siebie w aucie na włączonym grzaniu i bez grzania jakie ma wartości na tych 2 wtyczkach które są przy elektrozaworach, jedna od pompy a druga od elektro. Bo u mnie miernik nic nie pokazał tzn 0 może źle coś robiłem

FOSS · Wysłany: 2010-08-25, 09:02

tomi5 · Wysłany: 2010-08-26, 20:32

No to czeka nas trochę dłubania, a czy demontaż zbiorniczka i pompy nie wystarczy do wyciągnięcia tego całego modułu elektrozaworów??

Co do płynu hamulcowego w jaki sposób go zlewasz?? nie chciał bym sobie pochlapać lakieru nim bo wiadomo jakie są tego konsekwencje.

No i od razu pytanie o to serwo jeżeli jego demontaż jest nieunikniony, mógłbys mniej więcej napisać w jaki sposób się dostać do niego, podejrzewam że trzeba rozbierać tapicerkę pod kierownicą, są tam jakieś niespodzianki o których warto wiedzieć??

FOSS · Wysłany: 2010-08-26, 20:59

Na wstępie nadmienię że nie robiłem tego sam tylko koledzy na codzień pracujący w pewnym ASO AUDI.

szeryfisch · Wysłany: 2010-08-26, 22:34

Ja u siebie wymienialem tylko pompe obiegowa. Wydlubalem serwo i jakos poszlo. Odpuscilem sobie demontaz srodkowych nawiewów, ale do wymiany calego modulu bedzie to niezbedne bo nie odkrecisz opasek na wezach. Ogolnie caly dzien roboty.
Jesli nie demontowales takiego serwa to przykrecane jest od strony silnika - czyli demontujesz zbiorniczek, pompe i potem masz dojscie do srub ktore przechodza przez cale serwo i mocuja je do grodzi. Od wewnatrz odpinasz tylko od pedalu.
Plyn hamulcowy leje sie i to ostro - trzeba go w miare szybko i obficie splukac woda.

tomi5 · Wysłany: 2010-08-27, 08:55

Aha no to teraz już mam jakoś sprawę naświetloną, jak będę wymieniał postaram się zrobić fotorelacje tak dla potomnych

Jeszcze raz WIELKIE DZIĘKI.
Pozdrawiam.

nmaciek · Wysłany: 2010-12-02, 16:42

Witam wszytkich ja wczoraj Wymieniałam całe elektrozawory razem z pompa gdyż miałem odwrotny efekt caly czas zimne powietrze. Ja w troche inny sposób to zrobiłem omijając wyciąganie serwa i całego srodka

Wykręciłem tylko wycieraczki, klapki te pod maska od nawiewu , nie wiem jak to dokladnie sie nazywa ten silniczek z wiatraczkami

uciąłem te plastik od wlotu nawiewu na długości całych elektrozaworów

wymieniłem zakleiłem i wszytko chodzi jak nalezy

2 godz roboty