Forum Audi A8 Klub Polska [D2 preFL ALL ] LPG

mahoney99 · Wysłany: 2016-09-05, 13:15

musze porobic wlasnie logi dynamiczne bo po poprawkach w instalacji nie robilem.
PS lubie to auto bo predkosc ekonomiczna to chyba kolo 130-140

w jedna strone 10.8 l na 100km przy 100-160 a w druga jak mocno lalo i trzeba bylo jechac 80-90 to wyszlo 12,5. mowie o wskazaniach komputera. jak kiedys liczylem to przy wskazaniach komputera 12,3 wyszlo cos kolo 15 LPG.

Ukaniu · Wysłany: 2016-09-19, 08:52

Cała instalacja na faro 8 mm w miejscach łączeń ma prześwit fi 5. Wielozawór tomasetto na elektrozaworze ma 4,5 (co daje 20% mniejszą powierzchnię w stosunku do 5). Rozwierciłem delikatnie na 5. Zastanawiam się jednak czy montować ten układ sprężynka tłoczek ograniczający maksymalny przepływ na wylocie czy nie. Internety mówią: - tak - wyjmij nie dław sobie przepływu. Nie! nie wyjmuj bo to niebezpieczne. Zostawiliście?

Bugalon · Wysłany: 2016-09-19, 09:46

Ja nic nie rozwiercalem, dalem wielozawór ekstra i jest z calym osprzetem na swoim miejscu. Calosc mam poskladana na faro i przy pelnym bucie spadkow cisnienia brak (mam KME twin i barracudy). Nie widze potrzeby ingerowania w ten uklad bo dziala on bardzo dobrze.

karol208 · Wysłany: 2016-09-19, 10:57

Bugalon, dokładnie mam to samo tylko że na APISACH SOLO i spadki nie zauważalne

Ukaniu · Wysłany: 2016-09-19, 10:59

Dławik zostawię w sumie jednak lepiej niech zatka kiedy miałby zatkać...
A co wielozaworu to jak już go rozkręciłem to poprawiłem, robota delikatna bo można zniszczyć ale wykonalna. Wyfrezowałem mocniej też przelot pomiędzy zaworem ręcznym a elektrycznym bo tam było tak jakoś wąsko.
Wielozawór mam z boku butli i fabrycznie ssak leżał by bliżej przodu samochodu to przerobiłem go aby szedł do tyłu zbiornika i leżał na dnie. Wyjąłem fabryczną rurkę i dałem dłuższą miedzianą.
Myślałem też jakąś chwilę jak przeprowadzić przewód obok wózka tylnego zawieszenia. Tam jest b. wąsko. Ostatecznie puściłem go równolegle do przewodu hamulcowwgo nad zbiornikiem paliwa i wyprowadziłem w tym samym miejscu jak wychodzi rura wlewu przez podłużnicę. Drugi raz bym takiego wyczynu nie ponowił bo mnie od gimnastyki bolały łapy a i musiałem dać łącznik rurki. Złamała się i musiałem wyciąć kawałek.
Żona się ze mnie śmieje bo w warsztacie robią instalację dzień a ja już ze dwa miesiące :-)
Instalację przy silniku doprowadzającą lotny zrobiłem z miedzi 15 mm oraz kolanek i trójników z lutowanej instalacji CO :-) Jak skończę wkleję foty.

pepi · Wysłany: 2016-09-19, 20:42

druciarz .... <boisie>

Ukaniu · Wysłany: 2016-09-20, 00:14

Oj druciarz jak się patrzy :-)
Kupiłem fabryczne rozdzielacze z plastiku i nijak nie dało się upchnąć wszystkiego pod deklami bez kilometra wężyków. Przeloty na wyjściach miały mikro. A tak zrobiłem rurkę w formie U idącą jak listwy benzynowe od której odchodzą w lewo i prawo króćce do wtrysków. Wiercone na wysokości wtrysku. Wyjścia dałem z wkrętek w kolektor ale rozwierconych do 4,5. Wężyki mają może po 5 cm od zasilania i praktycznie tyle co wchodzą na rurki od strony kolektora. Jedyne co bym poprawił to polutował mosiądzem. Kupa roboty z tym.

krisker · Wysłany: 2016-09-20, 07:52

Kształtki mosiężne oprócz wątpliwego wyglądu i braku homologacji do instalacji LPG dobrze się sprawdzają. Cieniutkie ścianki, łagodne zakręty, możliwość skręcania o niemal dowolny kąt bez załamywania i zmniejszania przekroju. Kiedyś też stosowałem miejscowo, zwłaszcza tam, gdzie trzeba było skręcać o 90 stopni w ciasnych miejscach (np. przy wyjściu z reduktora). Na szczęście przy A8 nie było potrzeby ich stosowania...

Bugalon · Wysłany: 2016-09-20, 07:54

Tez mam przedlifta, też mialem ten problem ale ja zrobilem caly uklad doprowadzenia gazu do wtryskiwaczy ze stali kwasoopornej. Mam drugie listwy umiesczone dokladnie nad listwami benzynowymi, z takiego samego profilu kwadratowego jak listwy oryginalne. Wszystko ladnie schowane pod oslonami

Rurek miedzianych ja bym sie osobiscie bal bo po pierwsze sa one cienkie a po drugie miedz jest malo odporna na drgania tym bardziej jesli do niej przykrecisz kilkadziesiat centymetrow weza doprowadzajacego gaz (obciazajac uklad rurek w ten sposob).

Ukaniu · Wysłany: 2016-09-20, 08:14

krisker · Wysłany: 2016-09-20, 08:52

Bugalon · Wysłany: 2016-09-20, 09:20

Bez oslon ale jeszcze na osprzęcie z AKG i przed wyspawaniem z kwasa ukladu wodnego do reduktora - aktualnych nie mam w tej chwili (teraz przerobilem AKG na ABZ wiec wyglada to duzo ladniej bo nie ma tej plątaniny rur podcisnieniowych do wtryskiwaczy benzynowych i udalo sie lepiej pochowac dzieki temu instalacje elektryczna)

Sorry za jakosc ale lepszej fotki nie znalazlem.

Z oslonami:

krisker · Wysłany: 2016-09-20, 10:20

Ciekawe rozwiązania. Jakbyś przy okazji dał radę zrobić zdjęcia aktualne, to byłoby miło.

danishow · Wysłany: 2016-09-20, 22:31

Bugalon, a gdzie kompensacja Panie bo nie widzę ?

karol208 · Wysłany: 2016-09-21, 07:24