Forum Audi A8 Klub Polska [D3 03 4.2MPI/LPG ] Stukanie w silniku

tomdro666 · Wysłany: 2017-02-07, 19:23

Ale czy ja mogłem coś popsuć czy po prostu głupi zbieg okoliczności?
I to ciśnienie 11-13 Bara jest na obrotach jałowych?
Jeszcze takie pytanie: czy sprawdzając kompresję na jednym cylindrze np 8, to pozostałe z danej głowicy czyli 5-7 powinny też pracować czy mogę z nich wymontować cewki?

marekp750 · Wysłany: 2017-02-07, 20:40

Kompresję sprawdzasz kręcąc silnik rozrusznikiem.
Wszystkie świece wyciągnięte.
Odłączasz bezpiecznik pompy paliwa.

Zawsze sprawdzasz inne cylindry niż te co podejrzewasz o awarię.
Chodzi o sprawdzenie działania miernika. Trzeba zobaczyć ile pokaże na dobrym cylindrze.

Czy coś mogłeś zrobić nie tak podczas ściągania pokrywy...
Nie wpadło nic do środka?

tomdro666 · Wysłany: 2017-02-07, 20:53

Kurcze to ja źle zrobiłem pomiar. Człowiek uczy się przez całe życie.
Wykręciłem tylko świecę od podejrzanego cylindra i uruchamiałem auto tak jak zwykle.
Pozostałe 7 cylindrów normalnie pracowało tzn. były zamontowane świece i cewki.

Wszystko sprawdzałem przed montażem pokrywy i niczego nie znalazłem tak samo wszystkie narzędzia i nasadki są w komplecie.

marekp750 · Wysłany: 2017-02-07, 21:24

Kręcąc rozrusznikiem pomiar pokaże tylko mniejszą wartość czyli stanowczo za małą.

Można jeszcze wykonać pomiar z dolewką oleju (próba olejowa).

Ściągnięcie czapki dopiero pozwoli na 100% diagnozę.

Mam nadzieję, że nie okaże się uszkodzony blok.

tomdro666 · Wysłany: 2017-02-08, 13:49

Posprawdzałem jeszcze raz wszystko i na każdym jednym cylindrze mam 12 Bar.
Ściągnąłem jeszcze raz pokrywę żeby zobaczyc czy w środku niczego nie ma i nic nie znalazłem.
Takie pytanie: czy można uruchomić silnik bez założonej pokrywy?
Czy bardzo będzie chlapało olejem?

marekp750 · Wysłany: 2017-02-08, 17:07

Wszędzie równo po 12 bar?
Jeszcze nigdy nie spotkałem silnika, który równo miałby na wszystkich garach.

W czym jest problem:

problem polega na tym, iż pisałeś, że dźwięk występuje dopiero po pewnym czasie,
czyli mierząc prawidłowo (na rozruszniku) może problem z ciśnieniem nie wystąpić.

Zmierz jeszcze raz inny cylinder na chodzącym silniku i zobacz jakie ciśnienie pokaże.

Co do odpalenia bez pokrywy. Najwięcej oleju zacznie uciekać przy łańcuszku.
Podłożyć niżej szmatki. Będzie trochę chlapać ale czasami dla diagnostyki tak się odpala.

Motostacja · Wysłany: 2017-02-08, 17:59

Ciekaw jestem co to się stało i przede wszystkim jaki był tego powód. Bardzo dziwne gdyby stracił nagle kompresje przy okazji wymiany uszczelki

tomdro666 · Wysłany: 2017-02-08, 18:19

Jutro go uruchomię bez pokrywy i zobaczę czy to coś pomoże w zdiagnozowaniu problemu.
Ciśnienie na dwóch cylindrach ( 3 i 5 ) było troszkę mniejsze ale mieściło się w przedziale 11-12 Bar

Zauważyłem jeszcze to wytarcie na wałku (cylinder nr 7)
Czy wałek już jest do wymiany?

20170208_120217[1].jpg

Plik ściągnięto 153 raz(y) 158,57 KB

uzlik · Wysłany: 2017-02-08, 18:32

I popychacze

[ Dodano: 2017-02-08, 19:46 ]
W miejscu wytarcia wałka.

[ Dodano: 2017-02-08, 19:50 ]
Nie wiem czy dobrze widzę ale na ósmym też coś na tym wałku jest ruszone.

tomdro666 · Wysłany: 2017-02-11, 10:54

Problem ze stukaniem rozwiązany:-)
Tylko się nie śmiejcie.

Jak ściągałem pokrywę, to musiałem odchylić listwę LPG i przy ponownym montażu zsunął się wężyk od gazu na 8 cylindrze.

Co do odpalania silnika bez założonej pokrywy, to tak jak kolega "marekp750" wspominał, chlapie olejem równo z okolic łańcuszka.

Dziękuję wszystkim za pomoc.
Pozdrawiam

marekp750 · Wysłany: 2017-02-11, 11:38

To dlatego od początku tego hałasu nie miałeś. Dopiero jak się zagrzał i przełączył się na LPG zaczynał hałasować. Dobrze, że pierdółka się okazała.

Co do wałków. Przyjrzyj im się dobrze, takich uszkodzeń nie powinno na nich być.
Jak wyglądają krzywki wałków, czy są całe.

Gecio · Wysłany: 2017-02-18, 16:02

FOSS · Wysłany: 2017-02-18, 16:37

Gecio · Wysłany: 2017-02-18, 17:01

Ja opisuje zawsze dokładnie to co przy aucie jest robione. Zwłaszcza po tym jak A8 stało się 1 samochodem w którym musiałem wymienić silnik gdyż w żadnym innym tego nie robiłem

Tak więc koledze wyżej proponuje naprawić dopóki jest dobry moment bo zaraz skończy się na wymianie silnika...