Forum Audi A8 Klub Polska [D3 ALL ] Światła do jazdy dziennej

xluqas · Wysłany: 2017-03-02, 08:39

Pepek, tu się z Tobą zgodzę, miałem stały plus tylko podłączony i raz świeciły DRL a raz nie, wczoraj podłączyłem plus po stacyjce i teraz jest tak jakbym tego chciał

Pepek · Wysłany: 2017-03-02, 10:22

Źle to ująłem. Problem ze skokami napięcia wyszedł od razu. Natomiast po podpięciu plusa po stacyjce (z podświetlenia przełącznika świateł), po wyłączeniu silnika światła zaczęły żyć własnym życiem, tj zapalały się i gasły w różnych odstępach czasu. Po odcięciu tego przewodu problem zniknął. Nie wiem czym to jest spowodowane, natomiast rozwiązałem to poprzez odcięcie stałego plusa od modułu i załączenie go przez przekaźnik sterowany plusem po stacyjce.

xluqas · Wysłany: 2017-03-02, 13:04

Ja na początku miałem tylko pod stały "plus" i wiadomo "minus", sterownie z postoju no i wyjścia na żarówki H7.
Nie działało tak jakbym tego chciał. Zadzwoniłem do gościa z allegro który mi sprzedał moduł i stwierdził że jak mam A8 D3 to muszę jeszcze podłączyć "plus" po stacyjce.

No i działa już tak jak powinno <amasz>

Damias · Wysłany: 2017-03-02, 14:37

Moduł może działać bez stałego + tylko na samym + po zapłonie i znikną problemy dot skoków napięcia ale układ nie będzie pamiętał ustawienia mocy na 50%. Domyślnie ma 30% i jeśli ktoś z tego korzysta to lepiej mieć podpięty tylko + po zapłonie bo drl będą działały tylko po zapłonie. Ale ja używam 50% na halogenach przeciwmgielnych bo 30% to za mało i dlatego muszę mieć stałe zasilanie żeby pamiętał mi to ustawienie. Zarazem chcę wyeliminować wpływy skoków napięcia w instalacji które zapalają mi na chwilę drl po zgaszeniu silnika.

Pepek · Wysłany: 2017-03-02, 22:32

xluqas · Wysłany: 2017-03-03, 10:31

Ja kupiłem ten zwykły bez dodatkowych bajerów

http://www.allegro.pl/Sho...item=6012853732

Damias · Wysłany: 2017-03-03, 10:40

xluqas · Wysłany: 2017-03-03, 11:54

Ze skrzynki bezpiecznikowej sprawdziłem który bezpiecznik jest po przekręceniu na zaplon już nie pamiętam koloru kabelka.

Bo we wtyczce z modułu świateł z którego bierzemy plus i minus nie ma plusa po zapłonie

Pepek · Wysłany: 2017-03-03, 21:47

No i przynajmniej w moim wypadku sprawa się wyjaśniła. Otóż moduł ma jednak priorytet + po stacyjce. Niestety D3 które mi się trafiło posiada przypadłość jakichś szczątkowych prądów w instalacji, a dokładniej po wyłączeniu zapłonu od czasu do czasu na przewodzie zasilanym po stacyjce pojawia się napięcie dochodzące do 2V. Za mało żeby rozpalić kontrolkę (z zasilania której ciągnąłem 12V dla sterowania), a wystarczająco dużo by uruchomić moduł. Po dokładniejszych testach wyszło, że do odpalenia modułu wystarczy napięcie po stacyjce w granicach 1.3V. Za radą producenta przepiąłem obwód wzbudzenia w taki sposób, że przewód samochodu +12V po stacyjce zasila cewkę zwyczajnego przekaźnika zwiernego a jego styki załączają napięcie +12V po stacyjce wysterowujące moduł.
Te przejścia wyjaśniły mi (być może po części) dlaczego samochód, który stoi nieruszany kilkanaście dni potrafi zeżreć spory zapas energii akumulatora. Ale to tak off topic

danishow · Wysłany: 2017-03-03, 22:14

xluqas · Wysłany: 2017-03-09, 21:24

Czegoś nie kumam w tym moim module, gaszę auto, zamykam drzwi a DRL świeci

jordan233 · Wysłany: 2017-03-09, 21:37

dice111 · Wysłany: 2017-03-09, 21:43

Przeczytaj wyżej post Pepka - tak wpięty przekaźnik rozwiązuje ten problem. Miałem to u siebie - "po wyłączeniu zapłonu na przewodzie zasilanym po stacyjce pojawia się napięcie dochodzące do 2V".
Dzwoniłem do gościa od tego modułu i problem opisałem. Może zrobi inną wersję, lub tą poprawi by nie wzbudzać tego modułu tak niskim napięciem. Na razie rozwiązaniem jest sposób opisany powyżej.

Damias · Wysłany: 2017-03-10, 08:44

Ja podpiąłem w końcu kabelek pod + po zapłonie ale i tak po zgaszeniu auta na światłach mijania na chwile zapalają mi się DRL dopóki nie spadnie napięcie w instalacji mimo ze ten podłączony + znika od razu po zgaszeniu auta. Czyli z tego co zaobserwowałem i przegadałem z producentem + po stacyjce ma taki priorytet ze odpala DRL od razu po zapłonie a nie dopiero jak skoczy napięcie w instalacji ale za to po zniknięciu tego + po zapłonie moduł nadal bada napięcie w instalacji.