Forum Audi A8 Klub Polska [inne] A6 C6 siedzi tył

maciek.bielsko · Wysłany: 2016-07-14, 20:19 **[inne] A6 C6 siedzi tył**

Witam

Panowie otóż pojawił mi się niezwykle dziwny problem, mianowicie. Wyjąłem sprężarkę ze swojej A6 przyokazji wymieniłem filterek powietrza i nastąpił problem.

Sprężarkę rozebrałem tylko z grubsza, aby ocenić jej stan fizyczny (żadnej głębszej ingerencji nie było) Poskładałem wszystko pięknie na swoje miejsce i o dziwo kompresor nie pracuje tak jak powinien. Załącza się pracuje dość długo przód podnosi na maksa a tył siedzi całkowicie na glebie, nie idzie nawet ruszyć samochodu..

Adaptacji nie chce przejść, załącza się kompresor bije powietrze przód dźwiga i po chwili się wyłącza, a tył siedzi.. Czyżby padł rozdzielacz pneumatyki? Nie był w ogóle ruszany i wcześniej wszystko pięknie działało.

Takie błędy wywaliło:

01437 - Control Position not Learned
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100101
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 130
Mileage: 226049 km
Time Indication: 0
Date: 2016.07.14
Time: 19:02:02

02646 - Plausibility of Level Control System
008 - Implausible Signal - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 130
Mileage: 226049 km
Time Indication: 0
Date: 2016.07.14
Time: 19:

mkbewe · Wysłany: 2016-07-14, 21:17

gdzieś masz nieszczelność to jest raczej pewne

czy to rozdzielacz nie wiem, poszukaj jak go sprawdzić i sprawdź.
Tutaj masz podobny temat, też zresztą twój, mogłeś kontynuować
http://www.a8team.pl/inne...646-vt18633.htm

aro51 · Wysłany: 2016-07-14, 22:45

Jak pięknie działało to po co kompresor rozbierales ?

maciek.bielsko · Wysłany: 2016-07-15, 00:32

aro51, celem sprawdzenia stanu fizycznego:)
Teraz żałuję..
Nie wydaje mi się, aby nagle się coś zepsuło np ten rozdzielacz, bo wszystko działało.

Damiann79 · Wysłany: 2016-07-15, 19:26

Jak kompresor dziala to sie go nie rozbiera bo niby poco,a stan/wydajnosc jego sprawdza sie vcds lub innym urzadzeniem do diagnostyki ktore pokaze ile cisnienia pompuje w zasobnik i jak szybko daje cisnienie w uklad
Rozdzielacz mog pasc z racji chodzby na zbieg okolicznosci
Jesli nie ma nigdzie nie szczelności w ukladzie to zaczolbym od rozdzielacza
Nawet jesli kompresor zle poskladales lub nagle stracil wydajnos to tyl i tak podniesie jak przod podnosi
Rozumiem ze kompresor wyciagales w trybie podnośnika?

drago_o · Wysłany: 2016-07-15, 20:11

Stawiam na nieszczelności w którymś z tylnych amorow. Rozdzielacze są dość mało awaryjne.

Damiann79 · Wysłany: 2016-07-15, 20:38

drago_o · Wysłany: 2016-07-15, 21:51

Wysokość nie jest czasem mierzona czujnikami przy wahaczach? W rozdzielaczu powinien być tylko jeden czujnik ciśnienia w układzie. Ale nie będę się upierał.

Damiann79 · Wysłany: 2016-07-15, 23:09

drago_o · Wysłany: 2016-07-15, 23:24

Otwieranie zaworów jest sterowane masa ze sterownika. Może słaba masa byla i szwankowało? Tam nie ma za dużo elektroniki w tej wyspie. Tzn nie wiem jak ona dokładnie w a6 wygląda ale w A8 to głównie same zawory i czujnik.

Damiann79 · Wysłany: 2016-07-15, 23:36

maciek.bielsko · Wysłany: 2016-07-17, 10:19

Panowie problem opanowany!

problem tkwił w niepoprawnym poskładaniu kompresora, a dokładnie na zaworku zwrotnym dałem sprężynkę na odwrót :p przy okazji wymieniłem rozdzielacz pneumatyki, bo postawiłem, że on uległ uszkodzeniu (mój był sprawny, także nowy oddałem)

Reasumując oprócz nerwów i stresu, że będzie trzeba wybecalować $$ na nowy kompresor obeszło się ino strachem, bo wszystko działa dobrze.

Są też plusy całej tej ingerencji w kompresor, ponieważ wyczyściłem go na igłę w środku (było sporo brudu z ogólnej pracy) + wymiana filtra przelotowego i kompresor działa ciszej i zdecydowanie łagodniej.