Forum Audi A8 Klub Polska [D2 02 4.2PB/LPG ] Po wymianie oleju sypie się skrzynia

uszek · Wysłany: 2014-01-07, 10:59

A czy to nie jest z tym zwiazane?

swiezak1111 · Wysłany: 2014-01-07, 10:59

Panowie to też chyba ważna informacja spalenie około 28litrów gazu.

Tak jak kolega Pepeka powiedziała zaraz się zabieram za przepływomierz a później za przełącznik tiptronica.

Pepeka · Wysłany: 2014-01-07, 12:23

swiezak1111, Marcin już nie gadaj tyle ,tylko weź się za robotę

Jeśli przepływka padnięta,ECU podaje parametry pacy "awaryjne" i bedzie żarł ile widzi

I Pepeka nie powiedziała , bo to jest TEN Pepe'ka, Gender mnie nie interesuje i... <jezu>

swiezak1111 · Wysłany: 2014-01-07, 16:42

A jak sprawdzić przepływke czy jest dobra ? rozebrałem narazie i wszystko wyglądało ok jak nowe, ale wypadło mi niespodziewanie wymiana oleju i świec u dziewczyny w aucie i dopiero wróciłem a teraz jest już ciemno.

krzychu22.p1i · Wysłany: 2014-01-07, 17:10

Przepławkę najlepiej sprawdzić czasie jazdy. W przypadku Twoich 310KM nówka powinna mieć okolice 250g/s. Oczywiście do odcinki na biegach 1 i 2 bo na 3 to braknie drogi

Podpinasz vag com'a wchodzisz w engine, meas. block następnie chyba 002 (generalnie łatwo znaleźć bo podaje się to w g/s).

swiezak1111 · Wysłany: 2014-01-07, 19:13

No więc tak przepływke sprawdziłem swoim vagiem Polskim pokazuje 253g/s 256g/s i tak podobnie na pierwszym i 2 biegu do odcinki na tiptronicu. Ale komputer dalej wywalał dwa błędy związane z przepływomierzem. Czyli zostaje jakaś nieszczelność na dolocie ?

krzychu22.p1i · Wysłany: 2014-01-07, 19:27

Jaki dokładnie jest ten błąd?

Pepeka · Wysłany: 2014-01-07, 19:33

wspominałeś że kontrolki ABS ESP jakiś czas temu sie paliły, jeśli problem przepływki wypadał periodycznie to sprawdź również jej połączenia elektryczne - wtyczka ,kable ...

swiezak1111 · Wysłany: 2014-01-07, 20:48

dzisiaj po rozłączeniu przepływki i po podłączeniu spowrotem znów wywaliło mi kontrolki abs i esp na fisie ,ale vagiem je skasowałem a błędów zapomniałem zapisać;/ jutro znów podłącze i sprawdze te błędy. W silniku wywala tylko dwa błędy teraz i 2 dotyczą przepływomierza. W skrzyni jest sygnał obciążenia gdzieś wyczytałem że to też jest związane z przepływomierzem i jeszcze
błąd : 119 Sygnał rozpoznania biegu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

Pepeka · Wysłany: 2014-01-07, 20:54

przy tych wskazaniach na pewno sam w sobie jest sprawny, ale jak sam mówisz po rozłączeniu zapaliły ci sie kontrolki , te które kiedyś też ci się paliły więc wniosek nasuwa się sam że awaria przepływomierza może następować na skutek złego połączenia - nadłamany przewód, uszkodzona wtyczka itp...

swiezak1111 · Wysłany: 2014-01-07, 21:13

Jutro rano będe grzebał przy tym przepływomierzu i mam nadzieje że uda mi się zlokalizować tą awarie.

A co skrzyni i tego przełącznika tiptronic gdzie on się dokładnie znajduje i jak się do niego dostać?

Pepeka · Wysłany: 2014-01-07, 21:43

Nie jest to dokładnie Twój model ale poglądowo może być

f189.jpg

Plik ściągnięto 1435 raz(y) 121,25 KB

swiezak1111 · Wysłany: 2014-01-07, 23:24

Dzięki Panowie:)

swiezak1111 · Wysłany: 2014-01-11, 12:35

Panowie czy jeśli przepływomierz pokazuje na vagu dobre wartości przepływu powietrza czyli około 250g/s to czy może być uszkodzony ?

Czy jest ktoś może z okolic Słupska i mógł by mi pomóc to sprawdzić (podmienić na chwile ze swojego auta) ?

michalwruszak · Wysłany: 2014-01-11, 12:50

Wartosc przeplywu powietrza kolego jest stala i ma 250mg/s czy ciagle rosnie i przy max obrotach ma taka wartosc?