Forum Audi A8 Klub Polska [D2 96 3.7PB/LPG ] Auto nie odpala

mati28 · Wysłany: 2010-10-08, 19:56

Pewnie że fajnie. :mrgreen: no tam różnie mogło być z tą pompką. Jeszcze raz Dzięki! 3majcie się! :mrgreen:

MotoRider · Wysłany: 2010-10-26, 15:38

podlaczam sie pod temat bo mam podobny problem,
wczoraj podczas jazdy auto zgasło, zatrzymalem sie i odpalilem je, kilka metorow pozniej to samo przy czym juz nie odpalilo, zamknolem auto i udalem sie po dostawczaka zeby zcholowac audi do domu (podkreslam ze w baku bylo 1/4 baku) gdy podjechalem dostawczakmiem sprawdzilem jeszcze czy odpala i okazalo sie ze znow odpalil, pojechalem na stacje i zatankowalem mu 50 litrow, pomyslalem ze moze to przez niski stan paliwa ale potem wieczorem przy powrocie do domu znowu sie to powtorzylo i nie moglem przez jakis czas odpalic auta az wkocnu sie udalo i dojechalem do domu

czy to jest pompa?

FOSS · Wysłany: 2010-10-27, 00:24

MotoRider · Wysłany: 2010-10-27, 10:28

dzieki za odp

wczoraj probowalem odpalic auto i nie odpalilo, znalazlem przekaznik od pompy pustukalem nim i zapalilo, ale nie jestem do konca przekonany ze to wina przekaznika bo potem robilem jazde probna i 2 razy zdazylo sie tak ze na wolnych obrotach jak stalem w miejcu auto zgasło po czym odpalalo za pierwszym razem

moze sprobuje wymienic przekaznik na nowy bo moze on sie wiesza? i filtr paliwa bo go jeszcze nie zmienilem , filtr jest ponoc przed tylnim prawym kolem pod osloną ale nie wiem gdzie dokladnie.. pod autem czy moze trzeba siedzenie sciagnac?

aha i jeszcze jedno czy to normalne ze kiedy wlacza sie pompa to slychac takie jakby bulkotanie? podejzewam ze to przelewajace sie paliwo w baku z jednej komory do drugiej?

jaano · Wysłany: 2010-10-28, 21:42

Sprawdz jeszcze czy nie dzieje sie tak tylko gdy masz pol baku paliwa lub mniej??
Czesto przy takim stanie rzeczy kosz z pompa przecieka nie trzymajac wystarczajacej ilosci paliwa do zasilenia wszystkich wezykow w ukladzie w baku i brakuje mu paliwa - trzeba wymienic uszczelke na koszu pompy i uwazaj bo ja zarzniesz...
ja bym na to stawial bo to bardzo czeste.. watpie zeby sie pompa zawieszala czy przekaznik..
pompe pracujaca slychac - przysluchaj sie - a jak slyszysz bulgotanie to wlasnie moze byc przelewanie sie paliwa do kosza pompy ale nie z jednej komory do drugiej, bo sa one tak skonstruowane ze ssawki sa na koncach obu bakow i jednoczesnie z nich zasysa do kosza - dosc skomplikowany uklad, ktory musi byc szczelny!! choc do konca nie rozumie jak to dziala bo obie czesci nie sa tej samej wielkosci...
trzeba uwazac jakbys wyciagal kosz, bo przy jego wkladaniu trzeba odchylic gorna czesc - latwo inaczej zlamac czop z uszczelka ktory jest bardzo wazny w tym ukladzie..
juz tu o tym gdzies pisalem kiedys..

na wszelki wypadek wkleje tu moje stare wywody z innego forum..:
witam!!
zakładam nowy temat - moze sie komus przyda:

mam A8ke 4,2 Quattro i wlasnie przechodzilem temat pompy paliwowej az nadto.... zakladalem wlasnie 4ta pompe...

a wszystko z tego powodu ze caly uklad musi byc szczelny - jesli wymieniacie pompe musicie najlepeiej wymienic uszczelki kosza/obudowy wymienic na nowe, bo jest mala szansa ze sie nie uszkodzily przy rozbieraniu calosci i przy ponownym zlozeniu - a kosz jest najwazniejsza czescia pompy - jesli macie objawy takie ze przy pelnym zbiorniku pompa chodzi a przy 1/3 nie dawkuje lub dawkuje z powietrzem - to znaczy ze puszcza uszczelka obudowy i lepiej jezdzijcie na zalanym zbiorniku albo wymiencie uszczelke zanim padnie pompa (ja tak zarznalem 3) - pompa jako jedyna w Audi ma dwa wyjscia - jedno do silnika i jedno do wiezyczki nalewowej - skad wraca paliowo do kosza pompy (wyciska od dolu) i napedza uklad wezykow ze ssawkami - w ogole jest to dosc skomplikowany uklad 3 wezy ze ssawkami napedzanymi pchanym paliwem (z wiezyczki z pompy )- a wszystko z tego powodu ze zbiornik jest podzielony na dwie niezalezne czesci a ma jedna pompe (stad nawet dwa pomiary ilosci paliwa - 2 rozne plywaki)
do tego wlozenie tej obudowy do zbiornika to przerabana rzecz jest - przy jednej takiej zabawie uwalilem cypla ktory wlasnie wchodzi do tej wiezyczki i napedza caly uklad ssawek - stad nowa pompa pochodzila tak dlugo ile miala paliwa w koszu, potem padla.., potem skombinowalem wezyk i jakos udalo mi sie wlozyc tego cypla do wiezyczki (nowa obudowa z pompa kosztuje w ASO 2,5 tys...) ale za to po 3 tygodniach puscila uszczelka w koszu )stad proponuje wymienic ja na nowa) .. i zas zarznalem pompe, teraz kupilem uzywany kosz z pompa i zalozylem go tylko z tego powodu ze nie byl ruszany.. ale i tak z dusza na ramieniu Very Happy mam nadzieje ze teraz dlugo pochodzi..

samo wlozenie (wyciagniecie tez) obudowy pompy do zbiornika to niezla ekwilibrystyka jak juz pisalem wyzej - a jej usytuowanie na miejscu jeszcze gorsza - proponuje zwolnic z zaczepow gorna czesc obudowy pompy (uchyli sie na tyle na ile przewod paliowy pozwoli) - jesli jest zalozony chyba nie mozliwosci zeby trafil na swoje miejsce w wiezyczce a w zasadzie w jej dolnej czesci - misce.. stad wpadlem po wielu godzinach na jego czesciowe rozebranie... i udalo sie w koncu...
wszystkim ktorzy sie za to biora zycze powodzenia - napewno sie przyda, bo siedzenie w niskim bagazniku i wdychanie opar nie nalezy do przyjemnosci...

acha i najwazniejsze po zalozeniu trzeba zalac ze 2litry benzyny zeby kosz sie wypelnil - inaczej pompa wypompuje z kosza benzyne i bedzie szla na sucho , wiec moze sie zatrzec!!

co do samej pompy - to na allegro chodza zamienniki juz za 110zl (niektorzy te same sprzedaja nawet za 240 i wiecej zapewniajac ze to orygianly dedykowane) sa one jednak dosc glosne - piszcza bardziej niz oryginal (VDO) - wewnatrz auta tego nie slychac ale na zewnatrz owszem, oryginal jest cichszy..

caly uklad lacznie z wtyczka i krurkami paliwowymi jest w bagazniku zaraz za siedzeniami pod wykladzina podlogi - pod przykrecana pokrywa z prawej strony (po lewej jest tylko drugi plywak z drugiej komory i wtyczka do niego)

dodaje linki skad sie tego wszystkiego (i na wlasnych bledach) nauczylem:
http://forums.audiworld.com/a8/msgs/134668.phtml
http://forums.audiworld.com/a8/msgs/75866.phtml

tu jest wiezyczka i uklad ssawek:
http://forums.audiworld.com/a8/msgs/124049.phtml

tu jest pompa wlazona do wiezyczki i nypel ktory u mnie uwalilem:
http://forums.audiworld.com/a8/msgs/115094.phtml
http://forums.audiworld.com/a8/msgs/110843.phtml

MotoRider · Wysłany: 2010-10-31, 12:15

okazalo sie ze to alarm byl winny