| Autor |
Wiadomość |
dice111 
Master MOD
Rocznik: 1996
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Manual
Zasilanie: PB
Imię: AHC
Jeżdzę: S8 D2 MTM
Pomógł: 245 razy
Dołączył: 16 Maj 2009
Posty: 5073
Skąd: Těšin
|
 Wysłany: 2018-03-18, 11:38
|
|
|
Napisz coś więcej, widzę, że masz W12, a do niego, V10 i V8 TDI są mocniejsze z tego co pamiętam.
Co przerabiałeś i czy na pewno pompuje z takim samym ciśn ? |
_________________
Black Cars Matters |
|
 |
|
 |
|
|
|
drago_o
Moje A8
Rocznik: 2004
Silnik cm3: 3936
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Karol
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 184 razy
Wiek: 33
Dołączył: 17 Gru 2013
Posty: 6704
Skąd: Częstochowa
|
| Wysłany: 2018-03-18, 11:49
|
|
|
| To raczej nie kompresja. Ciężko szło na początku ale szło i nagle beton. Odpalał do ostatniego razu bez problemu z tym stukaniem dziwnym więc myślę że łańcuch przeskoczył przykręceniu na sucho. Jedna głowica po otwarciu ewidentnie nie trzymała ciśnienia. Jeszcze nie rozebrałem tyłu silnika bo muszę walki zdemontować do kręcenia wałem aby wywalić sprzęgło. Na głowicy są ślady dźwigienek opartych o nią podczas pracy. Jeden zawór odpięty ale nie wygląda jakby wpadł, znaczy wystaje do głowicy. 4 krzywki leżały w głowicy, dwa napinacze połamane. Od poniedziałku walczę dalej. Asa i wałek jeden w miejscu odczepienia zaworu ma ślad przytarcie bardzo delikatnie wyczuwalnego po palcem. |
_________________
Moje D3:
http://www.fotosik.pl/u/dragonek1990/album/1562323
Chomik pełen informacji, instrukcji (EN/PL):
http://chomikuj.pl/drago_o/VAG |
|
 |
|
|
|
|
|
|
danishow
Moje A8
Rocznik: 2008
Silnik cm3: 4200
Skrzynia: TT 6 Gang
Zasilanie: PB
Imię: Daniel
Jeżdzę: Touareg V8 420KM
Pomógł: 130 razy
Wiek: 41
Dołączył: 02 Sty 2015
Posty: 3733
Skąd: Leiningen - DE
|
| Wysłany: 2018-03-18, 11:56
|
|
|
drago_o, no to nie ciekawie się tam u ciebie porobiło. Może założysz oddzielny temat z jakimiś fotkami albo po prostu wrzuć parę zdjęć z prac w temat z autem  |
_________________
MOJE A8 - WYDECH |
|
|
|
|
|
drago_o
Moje A8
Rocznik: 2004
Silnik cm3: 3936
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Karol
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 184 razy
Wiek: 33
Dołączył: 17 Gru 2013
Posty: 6704
Skąd: Częstochowa
|
| Wysłany: 2018-03-18, 12:07
|
|
|
Tak tak, robię fotki i czasami update wieczorem na FB ale bez szczegółów  dzisiaj może trochę napiszę bo mam czasu odrobinę 
Jaka pomp można uszkodzić?
Delikatnie uszkodziłem koronkę przybwiencu bo nie wpadłem na to (idiota) , że flansza przeszkadza w wyjęciu skrzyni bez sprzęgła... Uszczelniacz wału mam nowy. Wszelkie wycieki(które miały być z łączenia skrzy i z silnikiem wychodzą z jednej pokrywki rozrządu. Turbina suchutka i nie puszcza nic. Po zdjęciu kolektora dolotowego na jednym cylindrze tylko (otwór dolotu) i na jednej klapce jest trochę oleju. Reszta suchutka. Czy to pierścienie? Fajki świec żarowych skupia się jakby były z piasku... |
_________________
Moje D3:
http://www.fotosik.pl/u/dragonek1990/album/1562323
Chomik pełen informacji, instrukcji (EN/PL):
http://chomikuj.pl/drago_o/VAG |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
drago_o
Moje A8
Rocznik: 2004
Silnik cm3: 3936
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Karol
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 184 razy
Wiek: 33
Dołączył: 17 Gru 2013
Posty: 6704
Skąd: Częstochowa
|
| Wysłany: 2018-03-18, 12:10
|
|
|
| Dodatkowo wyciek z pod pokrywki i olej na jednym otworze dolotowym jest na innej głowicy niż problem z ciśnieniem i krzywkami. Nie znam jeszcze kanalików olejowych ale tak podejrzewam, że ciśnienia przy odpalaniu nie trzymał przez piszczący napinacz, mam dobrą teorie? |
_________________
Moje D3:
http://www.fotosik.pl/u/dragonek1990/album/1562323
Chomik pełen informacji, instrukcji (EN/PL):
http://chomikuj.pl/drago_o/VAG |
|
|
|
|
|
krzychu22.p1i
Moje A8
Rocznik: 2000
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: ZF
Zasilanie: PB
Imię: Krzysiek
Jeżdzę: sporadycznie
Pomógł: 127 razy
Dołączył: 14 Sie 2011
Posty: 3150
Skąd: Oderwany od rzeczywistości
|
| Wysłany: 2018-03-18, 12:58
|
|
|
| danishow napisał/a: | | W dieslu wykręcamy świeczki żarowe i też z kręceniem nie ma najmniejszego problemu ...jako ciekawostkę napiszę, że świece żarowe urywają się przy około 45Nm, więc ustawiamy klucz dynamometryczny na np. 35Nm i odkręcamy ...wcześniej oczywiście popryskać jakimś środkiem penetrującym |
Noo właśnie.. Szybciej w benzyniaku to zrobisz jak klekocie i bez strachu. |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
drago_o
Moje A8
Rocznik: 2004
Silnik cm3: 3936
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Karol
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 184 razy
Wiek: 33
Dołączył: 17 Gru 2013
Posty: 6704
Skąd: Częstochowa
|
|
|
|
|
|
dice111
Master MOD
Rocznik: 1996
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Manual
Zasilanie: PB
Imię: AHC
Jeżdzę: S8 D2 MTM
Pomógł: 245 razy
Dołączył: 16 Maj 2009
Posty: 5073
Skąd: Těšin
|
| Wysłany: 2018-03-20, 23:25
|
|
|
380 na zacisku z D4
 |
_________________
Black Cars Matters |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
krzychu22.p1i
Moje A8
Rocznik: 2000
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: ZF
Zasilanie: PB
Imię: Krzysiek
Jeżdzę: sporadycznie
Pomógł: 127 razy
Dołączył: 14 Sie 2011
Posty: 3150
Skąd: Oderwany od rzeczywistości
|
| Wysłany: 2018-03-21, 15:22
|
|
|
| Ile to tłoczkowe jest? |
_________________
|
|
|
|
|
|
dice111
Master MOD
Rocznik: 1996
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Manual
Zasilanie: PB
Imię: AHC
Jeżdzę: S8 D2 MTM
Pomógł: 245 razy
Dołączył: 16 Maj 2009
Posty: 5073
Skąd: Těšin
|
| Wysłany: 2018-03-21, 15:46
|
|
|
| Dwu. Zacisk bardzo podobny do tego z D3, tyle ze z wiekszym klockiem. Nowszy typ, a wiec i inne czujniki klockow, mocowanie blaszki itp pierdoly. |
_________________
Black Cars Matters |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jarek1988
Moje A8
Rocznik: 1994
Silnik cm3: 2.8
Skrzynia: Manual
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Jarek
Jeżdzę: A8 D2 i Octavia I
Wiek: 36
Dołączył: 08 Gru 2013
Posty: 224
Skąd: LUB
|
| Wysłany: 2018-03-21, 18:11
|
|
|
| Wymiana przewodów układu chłodzenia, sprawdzenie drożności odmy i tylnych hamulców |
|
|
|
|
|
krzychu22.p1i
Moje A8
Rocznik: 2000
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: ZF
Zasilanie: PB
Imię: Krzysiek
Jeżdzę: sporadycznie
Pomógł: 127 razy
Dołączył: 14 Sie 2011
Posty: 3150
Skąd: Oderwany od rzeczywistości
|
| Wysłany: 2018-03-21, 20:19
|
|
|
| dice111, lepiej byś wyszedł na zacisku z w12/s3 z D3. Lepsza dostępność, P&P, tarcza 385x38 wychodziła po 280zł/szt i wsio w 18" pięknie i fantastycznie. Ale masz przedlifta to se mogłeś pozwolić na fantazje |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
drago_o
Moje A8
Rocznik: 2004
Silnik cm3: 3936
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Karol
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 184 razy
Wiek: 33
Dołączył: 17 Gru 2013
Posty: 6704
Skąd: Częstochowa
|
|
|
|
|
|
maciu
Moje A8
Rocznik: 2006
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tip
Zasilanie: ON
Imię: Maciej
Jeżdzę: D3, (S8,A8,V8,S4)
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 19 Lip 2009
Posty: 2890
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2018-03-21, 21:40
|
|
|
| drago_o napisał/a: | | Wydostałem tłok z bloku rana na wylot |
poka sowe |
_________________
Proszę nie pisać z pytaniami technicznymi na PW - tylko na forum.
wyPAD 2020 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Freeq
Moje A8
Rocznik: 2003
Silnik cm3: 3.7
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB
Imię: Rafał
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 2 razy
Wiek: 35
Dołączył: 12 Cze 2016
Posty: 385
Skąd: NGO
|
| Wysłany: 2018-03-21, 21:43
|
|
|
| drago_o, wygląda ciekawie Długo tak jeździłeś? |
|
|
|
|
|
|
|
